在巍巍昆侖山脈，有這樣一支區調隊伍，奮戰了十二年，為我院在新疆礦調領域占領了一片天地。回首往昔，記錄曾經那崇高、神圣的工作經歷，謹以此記獻給至今依然奮戰在昆侖山的區調人。

2004年4月下旬，我院區調項目的二十幾名工作人員和新疆一區調小組的人員車輛，沿219國道向工區前進。到一個泉水海（民間叫“死人溝”）的地方需要住店休整，此地傳說，中印戰爭期間，有一連戰士在此宿營，由于缺氧，第二天沒有一個醒過來。果然，當晚，住在一家帳篷旅店的張滿江、譚康勛、王炬川等幾名同志由于爐火遇風倒灌，出現了嚴重的缺氧中毒，生命危在旦夕，經過緊急吸氧輸液搶救，總算保住性命，雇用的隨隊醫生哪見過這架勢，偷偷擋了個車溜走了。

從新藏交界的松西大阪就離開公路進入了無人區，每天不停的挖車、拖車成為家常便飯。進入無人區一百多公里后，天色已晚，就地扎營，等方便面煮好集合大家吃飯，卻不見彭海連身影，到帳篷一看，不好！只見他臉色蠟黃，腫如發面，出現了嚴重的高原反應！項目負責當即派出劉東旭和司機，為保證安全，兩輛車同時連夜送往最近的但依然有500公里的三十里營房兵站解放軍十八醫院。行至夜里2點左右，一輛車突然拋錨，一行人下車查看，室外溫度零下二、三十度，再看車內載的氧氣罐濾水瓶，不知何時早已結成冰塊，不出氧氣了！經過13個小時的連夜奔襲，第二天早上8點終于把他送到醫院，撿回一條命。

此波險情過后，行進到目的地已是第六天，地圖上標注的水源地，河流都是季節性的，這個季節冰雪尚未消融，沒有飲用水。怎么辦？帶的瓶裝水所剩無幾，項目當即決定下山，由于一周沒有得到正常的飲食和休息，大家都已到了生理極限，第七天，每人只有一瓶水！沒有道路，車輛行進十分困難，幾乎是走幾步就挖路墊石頭，一百多公里的路走了整整兩天。這天傍晚，終于到了山口，大家一陣興奮，有人說：到民豐吃烤肉！我也興奮的當即拿出相機給大家拍照慶祝。以為以后的路都會順利了..沒想到后面的70公里沙漠，又給大家美美的上了一課！陷車、挖車、又陷車、又挖車、……循環往復。。,第二天早上到民豐后，大家倒頭就睡，再沒有人說想吃烤肉了。

此次項目工作中，卡車司機耿建生同志在工區腳踝輕微骨折，為了不影響生產，也考慮到下一次山實在不容易，所以依舊堅持在工區工作。由于高寒缺氧，人體的血象指標和平原是不一樣，等發現不妙時，已無法挽回，最終小腿截肢，造成終身殘疾！

轉眼到了2011年，老區調成學濤作為項目負責，帶領一班年輕骨干繼續開展礦調普查。6月的25號，司機張滿江下山采購供給，在回工區途中，昆侖山桀驁不馴的個性又一次讓我們領略到它的威嚴。上午還溫順的河流，由于高山融雪，到了下午，竟是洪水咆哮。天色已晚，項目人員無法等待，只能涉險過河。到了河中間，一個浪頭直接把車打了一個360度翻轉，所幸車身翻轉之后還正，幾個人趕緊下車，忍著亂石沖擊，泅水逃向岸邊，回頭再看，車輛瞬間被洪水吞沒。8月23日，項目要到和田參加野外驗收會，開車下山，山路難行，走出山已是半夜，由于視線不好，在一處砂石彎道處車輛前翻，成學濤同志被甩出了車外，腰椎、腳踝骨折，當即昏迷，趙文輝同志鎖骨骨折，司機趙小服面皮撕裂。用衛星電話聯系到當地交警和醫院救治時已是第二天早上，再一次和死神插肩而過。

在萬山之祖的昆侖山面前，我們人類實在是太渺小了。在這里工作的地質隊員遇到的困難是常人無法想象的，但是大家都有一個共同的約定：不對家人訴說自己的困難，不讓家人替自己分憂，只讓家人看到我們光鮮的一面。正是一代一代區調人的默默的付出，才使我們對偉大和英雄這一詞有了深刻的理解。什么是偉大，平凡就是偉大！什么是英雄，敢于付出就是英雄！

十二年來，民豐銻礦礦調項目創造收入2000萬元，付出代價人員一殘三傷，車輛損毀二輛。令人欣慰的是新的一代區調人傳承了老一代區調人的優秀品質，在塑造戰無不勝的區調精神上繼續勇往直前！